Verne

公司概况

Verne 是 Rimac 集团旗下的一家公司，这一隶属关系出现在 Pony.ai 关于萨格勒布服务的公告中^[1]。外界对它的认识主要来自两件事：一是它自己在开发的两座电动自动驾驶车，二是它在克罗地亚首都运营的商业无人驾驶出行服务。

车型

Verne 正在开发自己的两座电动自动驾驶车，车上没有方向盘，也没有踏板，技术方案基于 Mobileye Drive^[2]。到 2025 年底，它已经完成了 60 台验证样车^[2]。去掉方向盘和踏板不只是造型上的选择：一辆从设计阶段就没有这些部件的车，本来就是按「车上不需要有人操控」来造的，车厢因此可以围绕两名乘客来布置，而不是围绕驾驶座和仪表台来布置。验证样车是量产前用来检验设计、传感器和制造工艺是否站得住的那批车。

萨格勒布的服务

2026 年 4 月 8 日，Pony.ai、Uber 和 Verne 在萨格勒布启动了商业无人驾驶出租车服务，Pony.ai 称其为欧洲首个商业无人驾驶出租车服务^[1]。服务每天 7:00 至 21:00 运行，初期覆盖萨格勒布市中心及周边约 90 平方公里，其中包括萨格勒布机场^[1]。乘客通过 Verne 应用叫车，Uber 应用上的叫车功能随后开放^[1]。根据各方协议，Verne 负责本地运营、市场准备和监管落地^[1]，这三项都是与城市绑定的工作：车队怎么跑、市场怎么准备、以及怎么拿到上路许可。

这也解释了为什么这类服务落地很慢。运营区域要测绘并持续维护，车辆要有地方充电、清洁和维修，监管机构还要确信服务足够安全，才会让它载客收费。约 90 平方公里是一块不小但边界清楚的区域，起步阶段的问题因此还算可控。

2026 年 9 月，首批完全无人驾驶的行程跑通，路线约 22 公里，连接萨格勒布机场、Verne 总部和市中心^[2]。机场、公司基地和市中心，恰好是运营方最先需要的三个点：旅客到达的地方、车辆停放和维保的地方，以及人们真正想去的地方。

优步的角色

Uber 在这里不只是提供一个叫车入口。Verne 联合创始人兼首席执行官 Marko Pejković 确认，Uber 已经投资 Verne，但没有披露持股规模^[2]。在 Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 到访萨格勒布并乘坐无人驾驶车辆之后，Verne 联合创始人 Mate Rimac 把 Uber 称为投资者和战略伙伴^[2]。

位置与下一步

在一场由体量大得多的公司推动的竞赛里，Verne 是一家小公司，赌注也收得很窄：为城市短途出行专门造两座车，通过乘客已经在用的应用卖出行服务，并且选在愿意给无人驾驶发许可的城市落地。上线时，公司表示已经在与欧洲、英国和中东的其他城市洽谈^[2]。萨格勒布这套做法能不能复制，取决于其他地方的监管机构是否愿意按类似条件放行同样的服务。