杰西·莱文森

概况

杰西·莱文森（Jesse Levinson）是 Zoox 的联合创始人兼首席技术官（CTO）。Zoox 是一家自动驾驶出行公司，已被亚马逊收购。亚马逊在收购公告中点名他是 Zoox 的联合创始人和首席技术官，并表示交易完成后他将继续领导这家公司^[1]。因此，他的公开角色贯穿了几个阶段：公司创立、作为独立初创企业运营、被收购，以及服务在美國城市开始载客。

Zoox 想造什么

Zoox 于 2014 年成立，目标是打造专门为自动驾驶出行设计的零排放车辆，并自建一套端到端的自动驾驶软件栈^[1]。这句话里包含两个设计选择和一个人事安排。

「专门设计」（purpose-built）意味着车辆从一开始就围绕自动驾驶系统来设计，并非先拿一辆量产车再加装传感器和软件。车厢布局、传感器位置、乘客上下车的方式，都可以放在同一个设计问题里一起确定。「零排放」意味着车辆由电动机驱动，在运行地点不产生尾气排放。「端到端」（end-to-end）说的是软件：整条链路都由公司自己建设，包括把传感器读数变成对周围世界的理解、决定车辆该怎么走，以及调度车辆和管理车队，并非从不同供应商那里采购部件再拼装起来。

作为首席技术官，莱文森负责这条技术路线的技术一侧；收购公告把他视为留下来继续推进这件事的人^[1]。

拉斯维加斯服务

2025 年 9 月 10 日，Zoox 在拉斯维加斯大道（Las Vegas Strip）及其周边地区推出了服务^[2]。这是公司的车辆和软件从测试走向公众可以使用服务的节点。莱文森表示，拉斯维加斯的启动只是开始，Zoox 计划扩展到更多美国市场^[2]。这句话划定了公司描述自身进展的方式：第一个城市是其中一步，并非终点，衡量成败的标准变成同一套系统能否在别处复现。

商业豁免

2026 年 7 月 30 日，Zoox 宣布已获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的首个针对专门设计机器人出租车（robotaxi）的商业豁免，允许其收取车费^[3]。

NHTSA 是负责机动车安全的美国联邦机构，豁免则是一种正式许可：即使某种车辆设计不符合现行规则，也可以在机构设定的条件下投入使用。由此有两层含义。第一，这项豁免针对的是专门设计的机器人出租车，而这类车辆并非安全规则当初围绕的对象，因此需要走豁免程序。第二，获准收费改变了服务的性质：载客不再是免费演示，而成为付费的商业服务，随之而来的是相应的报告与记录义务。

他在其中的位置

在 Zoox 的公开历史里，莱文森的名字出现在三个节点上：公司被收购时作为联合创始人兼首席技术官，拉斯维加斯启动时作为表态的高管，以及宣布商业豁免时作为公司的一员。把这三点串起来的，是同一个技术判断：出行服务最适合由为这件事专门设计的车辆和一体建设的软件来承担；以及这个判断从提出到变成一项向乘客收费的服务，中间经历了漫长的过程。