曹旭东

概况

曹旭东是 Momenta 的创始人兼首席执行官。Momenta 成立于 2016 年，自称一家物理人工智能（physical AI）公司^[1][2]。在创办这家公司之前，曹旭东是微软（Microsoft）的研究员^[2]。

从研究岗位到创业

曹旭东的职业经历从研究岗位开始：他曾在微软担任研究员，后来创办 Momenta 并出任首席执行官^[2][1]。在港交所上市时，他把公司的成立时间描述为十年前，并提到最初的使命是「Better AI, Better Life」^[1]。

Momenta 做什么

Momenta 自称是一家物理人工智能公司^[1]。这个词一般指在物理世界中感知并行动的人工智能系统，而不只是处理文字和图像；自动驾驶汽车就是这类系统的一个例子。按曹旭东的说法，Momenta 的第一个十年花在教人工智能开车上^[1]。

这项工作的商业形态是量产。Momenta 在上市前表示，其量产业务搭载的车辆已超过一百万辆，全球十大车企中有九家是它的合作伙伴^[1]。公司还表示，已把安全驾驶体验带给超过一百万用户^[1]。

港交所上市

2026 年 7 月 8 日，Momenta 在香港交易所主板上市^[1]。曹旭东在上市活动上说，公司接下来十年要把开车这项能力延伸到机器人上^[1]。这番话把上市讲成了第二个阶段的起点，而不是终点：同一套技术，换一种机器来用^[1]。

上市背后的数字

Momenta 的营收从 2023 年的 7.43 亿元增长到 2025 年的 24.13 亿元，复合年增长率超过 80%^[1]。同一时期，毛利率从 17.5% 升到 71.6%。毛利率大致指扣除交付服务的直接成本后剩下的那部分收入^[1]。与增长同时存在的是亏损：三年里公司累计亏损超过 92 亿元^[1]。

把这几组数字放在一起，可以看到一家扩张很快但仍在大量失血的公司：2023 到 2025 年间营收大约翻了两倍多，毛利率明显走高，而三年的累计亏损超过了 2025 年一整年的营收^[1]。

为什么值得关注

按曹旭东公开的叙述，这家公司的工作分为两段：先是十年教人工智能开车，再是十年把这项能力延伸到机器人^[1]。他用来支撑这一步的，是量产业务的规模——超过一百万辆车的搭载量，以及与大多数大型车企的合作关系^[1]。对车企来说，这种合作的意义在于辅助驾驶与自动驾驶功能进入量产车，而不是停留在测试车队里^[1]。

曹旭东的位置之所以关键，还因为创始人与首席执行官是同一个人：Momenta 从汽车走向机器人的这一步能走多远，实际上取决于他对未来十年的判断能在多大程度上落地^[1][2]。