华为发布乾崑智驾 ADS 4，旗舰版支持高速 L3

背景

华为智能汽车解决方案 BU 的角色，是向合作车企提供智能驾驶等技术，车型最终以合作伙伴的品牌销售。到这次发布会为止，华为称已有 22 款合作车型在售，覆盖 15 万元以上的中高端车型，动力形式包括纯电、增程、混动和燃油^[2]。

发布会

2025 年 4 月 22 日，华为在上海举行智能技术大会，同时发布三款产品：新一代乾崑智驾 ADS 4、HarmonySpace 5，以及 XMC 车辆控制系统^[1]。

高速 L3 与云端世界引擎

整场发布中分量最重的是 L3。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志（Jin Yuzhi）表示，华为已在云端世界引擎中完成 6 亿公里的高速 L3 仿真与验证^[2]，并预计 L3 的商用能力将在 2025 年内具备^[2]。

按通行的分级定义，L3 属于有条件自动驾驶：在设定的运行条件内，驾驶任务由系统完成，坐在驾驶位上的人不需要持续监控路面，但在系统提出请求时要接管。这就要求两件事必须说清楚——边界画在哪里（这次说的是高速公路），以及边界之内系统足够安全的证据是什么。仿真验证是积累这类证据的一种办法：不必把每一公里都开到真实道路上，而是在云端搭建的环境里让系统反复经历现实中难得一见的场景，把里程堆起来。华为给出的 6 亿公里，说的正是这种仿真验证的规模，而不是车辆在公共道路上的实际行驶里程^[2]。

安全与泊车

安全方面，华为把 CAS 4.0 碰撞避免系统升级为覆盖全时速、全方向、全目标和全天气^[1]。

泊车是这次发布的另一半内容。华为称，到 2025 年 6 月，全国将有 50 万个停车场支持点到点泊车，10 万个停车场支持代客泊车^[1]。面向车主，华为还提供每辆车最高 600 万元的泊车保障权益^[1]。

合作阵容

发布会现场来了 11 家合作车企，包括奇瑞、赛力斯、北汽、岚图、上汽、广汽和奥迪^[2]。其中奥迪的身份最特殊：华为称奥迪成为首个采用乾崑的国际豪华品牌^[2]。

这次发布给出了什么

把几条信息放在一起看，这次发布给出的是一张时间表和一张名单。时间表属于 L3——6 亿公里的仿真验证被作为已经完成的准备工作摆出来，2025 年则是公司自己给出的商用能力具备的年份^[2]。名单讲的是覆盖面：22 款在售车型、11 家到场车企，再加上奥迪这个国际豪华品牌，说明乾崑已经不止装在少数几款车上^[2]。

对普通驾驶者来说，有些变化比 L3 更近。全时速、全天气的碰撞避免，以及覆盖大量停车场的泊车功能，都不必等高速上的有条件自动驾驶落地就已经在起作用^[1]。相比之下，L3 的说法能否站得住，要看边界是否被守住、验证是否经得起检验，以及搭载这套系统的车是否真的交到用户手里。