理想向全部 AD Max 车主推送 VLA 司机大模型

背景

理想汽车在2025年8月30日宣布，VLA司机大模型将于9月10日开始全量推送。^[2] 按公司说法，这次发布通过OTA 8.0在2025年9月把模型交付给全部AD Max用户。^[1] OTA指通过无线网络远程更新车载软件，车主不必把车开到服务中心才能获得新版本；对用户来说，变化表现为软件版本更新，以及与之配套的驾驶模型上线。

发生了什么

理想汽车表示，OTA 8.0在2025年9月向全部AD Max用户交付VLA司机大模型。^[1] 公司在8月30日给出的时间表是9月10日开始全量推送。^[2] 这两个时间点把“发布”和“到达用户”分开：前者是模型随OTA版本推出，后者是全量推送的起点。推送对象是全部AD Max用户，对AD Max用户来说，获得新模型的方式是软件更新。^[1]

关键细节

理想汽车公布了一组早期使用数据。一位早期Li i8车主单日使用VLA行驶的里程超过770公里，VLA单次行程最长超过420公里。^[2] VLA随Li i8交付后，理想汽车称每日辅助驾驶使用量达到原来的3倍；辅助驾驶里程渗透率提升2.2倍，每日泊车辅助使用量提升2.1倍。^[2] 公司还称，接管里程间隔已提升到220公里以上，在一年左右的时间里改善了20倍。^[2] 截至2025年8月29日，理想汽车称其车主使用辅助驾驶累计行驶49亿公里。^[2]

这些数字怎么看

这些指标衡量的是不同侧面。里程渗透率指辅助驾驶里程在总行驶里程中的占比；接管里程间隔指两次人工接管之间能行驶的距离，间隔越长，意味着同样距离内需要人接管的次数越少；泊车辅助针对停车场景。放在一起看，它们分别描述使用频率、辅助驾驶覆盖的里程比例，以及系统连续工作的程度。上述数字来自理想汽车对自身用户使用情况的统计。^[2]

影响

对理想汽车来说，这次推送的意义在于用软件更新把新的驾驶模型覆盖到全部AD Max用户。^[1] 公司公布的数据指向三个变化：辅助驾驶被更频繁地使用，泊车辅助的使用量上升，接管间隔变长。^[2] 49亿公里的辅助驾驶累计里程，为这些比例提供了规模背景。^[2] 9月10日是公司设定的全量推送开始时间，OTA 8.0则是2025年9月交付该模型的软件版本。^[1][2]