萝卜快跑与 Lyft 合作进入欧洲市场

背景

自动驾驶出租车（robotaxi）指由车载传感器和软件完成感知、决策与控制的车辆，乘客上车后不需要有人坐在驾驶位上操作。把这种服务放到另一个国家运营，不只是技术问题，还要解决乘客从哪里来的问题。现成的网约车平台在这里就有价值：平台已经有用户、应用和本地运营体系，技术方则提供车辆和驾驶系统。

合作内容

2025 年 8 月，百度宣布萝卜快跑（Apollo Go）与 Lyft 达成战略合作^[1]。合作覆盖的内容是：通过 Lyft 平台，在欧洲多个重点市场部署萝卜快跑的完全自动驾驶（fully autonomous）车辆^[1]。换句话说，车辆和自动驾驶系统来自萝卜快跑，Lyft 平台则是这项服务触达乘客的渠道。

落地节奏

推广从德国和英国开始^[1]。百度表示，这一合作将在欧洲扩展到数千辆车^[1]。这个数字值得注意：在一个城市投放几辆测试车属于试点，而横跨欧洲的数千辆车更接近规模化运营。

与上一笔交易的关系

Lyft 的协议公布于 Uber 协议之后一个月^[1]。两笔交易都出现在百度 2025 年第二季度财报的智能驾驶部分^[1]。这说明在百度自己的表述里，它们被归入智能驾驶业务的进展，而不是孤立的单条消息。

意义

对自动驾驶出行服务商来说，借助当地平台出海，可以省去在每个市场从零搭建品牌、应用和运营团队的成本；对平台一方来说，不必自己研发驾驶系统就能接入自动驾驶车辆。这种「驾驶技术公司 + 已有客源的网约车网络」的组合，是自动驾驶出行服务跨国落地的一种常见路径，不需要每家公司都把整条链条握在手里。

同时也要看到，这份公告描述的是计划，而不是已经完成的服务。完全自动驾驶车辆的部署取决于各地的规则和审批，车辆只能一个市场一个市场地进入；百度所说的规模，是这个合作的目标，而不是对当前路面上已有车辆数量的描述。